All Gas-ugedriwwen Pinselschneider, Méimaschin, Blowers a Kettensägen benotzen e Kolbenmotor deen a bedeitende Respekter ähnlech ass wéi déi op Autoen benotzt ginn.Et ginn awer Differenzen, besonnesch am Gebrauch vun Zwee-Zyklusmotoren a Kettensägen a Gras Trimmer.
Loosst eis elo am Ufank ufänken a kucken wéi déi zwee-Zyklus a méi heefeg véier-Zyklus Motore funktionnéieren.Dëst wäert Iech immens hëllefen ze verstoen wat geschitt wann e Motor net leeft.
De Motor entwéckelt d'Kraaft andeems en eng Mëschung aus Benzin a Loft an engem klenge Gebitt verbrennt, deen eng Verbrennungskammer genannt gëtt, op der Foto.Wéi d'Mëschung Brennstoff verbrennt, gëtt et ganz waarm an erweidert, sou wéi Quecksilber an engem Thermometer erweidert a dréckt säi Wee an d'Röhre wann seng Temperatur eropgeet.
D'Verbrennungskammer ass op dräi Säiten versiegelt, sou datt d'expandéierend Gasmëschung säi Wee an nëmmen eng Richtung drécke kann, no ënnen op engem Stecker genannt Piston - deen eng enk rutscht Passung an engem Zylinder huet.Den Downward Push op de Piston ass mechanesch Energie.Wa mir kreesfërmeg Energie hunn, kënne mir e Pinselschneiderblad, eng Kettesäge, e Schnéiblower Auger oder d'Rieder vun engem Auto dréinen.
An der Konversioun ass de Kolben un engem Kurbelwelle befestegt, deen am Tour mat engem Kurbelwelle mat Offset-Sektiounen befestegt ass.E Crankshaft funktionéiert vill wéi d'Pedale an d'Haaptkessel op engem Vëlo.
Wann Dir Pedal Vëlo, gëtt den Drock vun Ärem Fouss op de Pedal an eng kreesfërmeg Bewegung ëmgewandelt duerch de Pedalschacht.Äre Foussdrock ass ähnlech wéi d'Energie erstallt duerch d'verbrenne Brennstoffmëschung.De Pedal mécht d'Funktioun vum Kolben a Verbindungsstab, an de Pedalwelle ass d'Äquivalent vum Kurbelwelle.De Metalldeel, an deem den Zylinder langweileg ass, gëtt de Motorblock genannt, an den ënneschten Deel, an deem de Kurbelwell montéiert ass, gëtt de Kurbelhaus genannt.D'Verbrennungskammer iwwer dem Zylinder ass an engem Metalldeckel fir den Zylinder geformt, en Zylinderkop genannt.
Wéi de Kolbenverbindungsstab gezwongen ass, an et dréckt op de Kurbelwelle, muss se zréck an zréck dréien.Fir dës Bewegung z'erméiglechen, ass d'Staang a Lager montéiert, een am Kolben, deen aneren op sengem Verbindungspunkt mat der Kurbelwelle.Et gi vill Aarte vu Lager, awer an alle Fäll ass hir Funktioun all Typ vu bewegt Deel z'ënnerstëtzen, deen ënner Laascht ass.Am Fall vun enger Verbindungsstab ass d'Belaaschtung vum Downward Plënneren Piston.E Lager ass ronn a super glat, an deen Deel deen dergéint dréit muss och glat sinn.D'Kombinatioun vu glatten Flächen ass net genuch fir d'Reibung ze eliminéieren, sou datt d'Ueleg tëscht dem Lager an dem Deel deen et ënnerstëtzt fir d'Reibung ze reduzéieren muss fäeg sinn.Déi heefegst Aart vu Lager ass den einfachen Design, e glaten Ring oder vläicht zwee Hallefschielen, déi e komplette Ring bilden, wéi an ll.
Och wann Deeler, déi zesummeschrauwen, virsiichteg bearbecht ginn fir eng enk Fit, ass d'Maschinn eleng net genuch.E Sigel muss dacks tëscht hinnen gesat ginn fir Leckage vu Loft, Brennstoff oder Ueleg ze vermeiden.Wann d'Dichtung e flaach Stéck Material ass, gëtt et eng Dichtung genannt.Gemeinsam Dichtungsmaterialien enthalen syntheteschen Gummi, Kork, Faser, Asbest, mëll Metall a Kombinatioune vun dësen.Eng Dichtung, zum Beispill, gëtt tëscht dem Zylinderkopf an dem Motorblock benotzt.Passend ass et Zylinderkopdichtung genannt.
Loosst eis elo méi genau kucken op déi aktuell Operatioun vum Benzinmotor, wat entweder vun zwou Zorte ka sinn: den Zwee-Schlag-Zyklus oder de Véier-Schlag.
Post Zäit: Jan-11-2023